電動車政府產業政策
1. 電動巴士整車產業自主開發能力提升計畫
因應前瞻計畫—綠能建設之智慧電動巴士DMIT目標，積極推動整車開發並鼓勵搭載國產四大關鍵次系統（整車控制、智慧化、電能、動力），提升電巴整車國產化程度，達臺灣設計／製造(DMIT)電動巴士之目標。
2.「運具電動化及無碳化」關鍵戰略行動計畫
全球以2050年為目標之淨零排放相關策略與行動，國家發展委員會公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略總說明」，其中規劃十二項關鍵戰略，希冀藉由「能源轉型」、「產業轉型」、「生活轉型」、「社會轉型」等四大轉型策略的推動，實現2050年淨零排放之永續社會目標。交通部負責關鍵戰略七「運具電動化及無碳化」相關政策規劃，推動道路車輛低碳化或零碳化，作為達到運輸淨零排放的主要手段。
3. 打造電動車生態系助力淨零碳排，拓展全球市場
經濟部規劃下一階段的政策資源，協助車輛產業朝向轉型發展，並引導國內車廠與零組件業者深化技術研發、促進產業合作，全面強化自主供應鏈韌性，落實電動車整車與關鍵零組件國產化；同時，結合我國資通訊優勢並攜手業者佈局國際市場，打造具前瞻性與全球競爭力的電動車產業生態系，以達淨零碳排與拓展全球市場的雙重目標。
4. 完全免徵使用牌照稅展延。2026年正式上路的法規確認繼續免徵純電動汽車及電動機車的使用牌照稅，期限延長5年至2030年底。
5. 純電動車貨物稅減免展延。2026年上半年延續實施「稅基140萬元上限」的免徵機制。
6. 力挺國產電池芯。2026年持續執行的「經濟部推動電動機車產業補助實施要點」中，購置電動機車最高可獲7,000元補助。2026年特別強調「國產電池芯加碼」：只要機車所使用的電池芯、負極材料、電解液、銅箔等關鍵組件為國內產製者，每輛額外加碼補助3,000元，藉此加速台系電池大廠（如格斯科技、輝能等）的商用化落地。